Wir prüfen und setzen Common-Rail-Injektoren auf einem KOMTEST CRI 1400 instand — Bosch, Denso, Delphi und Siemens, Magnetventil und Piezo. Sie erhalten Messwerte zu jeder einzelnen Düse, nicht das Versprechen, dass es schon passen wird. Haben wir die Düsen am Lager, erhalten Sie sie noch am selben Tag.
Unsere Leistungen
Alle Marken, alle Baujahre. Werkstätten, Speditionen und Privatkunden gleichermaßen.
Prüfung Ihrer eigenen Düsen für 250 DKK je Stück mit schriftlichem Protokoll. Instandsetzung, Codierung und Adaption von Common-Rail-Injektoren von Bosch, Denso, Delphi und Siemens — Magnetventil und Piezo. Wir messen Rücklaufmenge, Einspritzmenge, Leckage und Spritzbild an mehreren Prüfpunkten.
Zu den Düsenleistungen →Instandsetzung mit Hochgeschwindigkeitswuchten auf dem CIMAT Rotortest. Die Gehäuse werden nassgestrahlt, und wir finden die Ursache des Schadens — nicht nur das Symptom.
Zu den Turboleistungen →Reinigung, Diagnose und Austausch. Zwei der teuersten Schäden an einem modernen Diesel.
Mehr erfahren →Fehlersuche an Kabelbäumen, Sensoren und Steuergeräten. Wir suchen die Ursache, statt Teile auf Verdacht zu tauschen.
Mehr sehen →Vollständiges Auslesen der Fehlercodes und Live-Daten bei allen Marken. Sie erhalten eine schriftliche Einschätzung des Schadens.
Mehr sehen →Ölservice, Bremsen und Filter. Unabhängig von Marke und Baujahr — ohne die Herstellergarantie zu berühren.
Alle Leistungen →Keine Überraschungen
Bringen Sie das Teil zu Kuldyssen 19E oder senden Sie es uns zu. Rufen Sie vorher an, dann klären wir das Praktische.
Wir prüfen, bevor wir etwas anfassen. Sie erhalten ein Fehlerprotokoll und ein Festpreisangebot, bevor die Arbeit beginnt.
Ultraschallreinigung der Düsen, Nassstrahlen der Turbogehäuse, neue Verschleiß- und Dichtteile.
Düsen werden auf unserem KOMTEST-Prüfstand geprüft. Rumpfgruppen werden auf dem CIMAT Rotortest gewuchtet.
Ab Lager am selben Tag, sonst in der Regel 2–4 Arbeitstage. Codierung und Adaption können vor Ort erfolgen.
Für Werkstätten und Speditionen
Wir arbeiten als Zulieferer für Werkstätten auf ganz Seeland. Sie behalten den Kunden — wir liefern die Technik. Und haben wir das Bauteil am Lager, steht es am selben Tag bereit.
Für Privatkunden
Fahren Sie einfach bei Kuldyssen 19E vor — wir nehmen alle Marken und alle Baujahre.
Hat eine Werkstatt gesagt, die Düsen oder der Turbolader müssten getauscht werden? Lassen Sie zuerst messen. Wir prüfen Ihre eigenen Bauteile und sagen Ihnen, was tatsächlich defekt ist. Oft lassen sie sich für einen Bruchteil des Neupreises instand setzen — und ebenso oft stellt sich heraus, dass der Fehler ganz woanders lag.
Warum wir
Jede Werkstatt kann vier Düsen tauschen. Nur wenige können Ihnen sagen, ob diese vier Düsen überhaupt das Problem waren. Das ist der Unterschied zwischen einer Rechnung und einer Lösung.
Wir prüfen Common-Rail-Injektoren unter realistischen Betriebsbedingungen an mehreren Prüfpunkten — Rücklaufmenge, Einspritzmenge bei Leerlauf, Teillast und Volllast, Leckage, Öffnungsdruck und Spritzbild.
Jede Düse wird mit einem schriftlichen Messprotokoll geliefert — auch die Düsen, die sich als in Ordnung erweisen. Ist die Düse gut, sagen wir das und schicken sie zurück.
Instandgesetzte Düsen müssen im Steuergerät codiert und adaptiert werden, sonst läuft der Motor unrund, so gut die Arbeit auch ausgeführt wurde. Wir machen die Arbeit fertig.
Häufige Fragen
Möglich — aber lassen Sie zuerst messen. Wir prüfen Ihre eigenen Düsen und sagen Ihnen, was tatsächlich defekt ist. Es kommt regelmäßig vor, dass nur eine von vier defekt ist oder dass das Problem gar nicht bei den Düsen lag. Eine Prüfung kostet 250 DKK je Düse und kann Ihnen viele Tausend ersparen. Mehr zu den Düsenleistungen →
Die Düsenprüfung kostet 250 DKK je Stück mit schriftlichem Protokoll. Die Turbolader-Instandsetzung beginnt bei 2.500 DKK. Haben wir das Bauteil am Lager, können Sie es am selben Tag abholen — sonst dauert die Instandsetzung in der Regel 2–4 Arbeitstage. Sie erhalten immer ein Festpreisangebot, bevor wir beginnen.
In den allermeisten Fällen lässt er sich instand setzen. Gehäuse und Räder fallen selten aus — es sind die Lager, die Dichtungen und der VTG-Mechanismus, die verschleißen. Jede Rumpfgruppe wird auf unserem CIMAT Rotortest gewuchtet, bevor sie die Werkstatt verlässt. Wir beurteilen das Bauteil im zerlegten Zustand und sagen ehrlich, wenn sich eine Instandsetzung nicht lohnt. Mehr zur Turbolader-Instandsetzung →
Ja. Wir nehmen Düsen und Turbolader aus ganz Dänemark an, nach Absprache auch aus dem Ausland. Rufen Sie vorher an oder schreiben Sie uns, dann klären wir das Praktische und sagen Ihnen, was mitgeschickt werden soll.
Ja, bei praktisch jedem modernen Dieselmotor. Jede Düse hat ihren eigenen Code, der in die Motorsteuerung geschrieben werden muss — wird das übersprungen, laufen Motoren unrund, rauchen stärker und nehmen mit der Zeit Schaden. Wir führen Codierung und Adaption durch, wenn das Fahrzeug bei uns steht. Warum das so ist →
Beides. Werkstätten sind unsere Hauptkunden, aber Privatkunden sind ebenso willkommen. Wir nehmen alle Marken und alle Baujahre — Spezialarbeiten wie normale Wartung. Alle Leistungen →
Ja, 6 Monate Garantie auf alle instandgesetzten Düsen und Turbolader. Die Messwerte gehen mit dem Bauteil mit, damit Sie die Arbeit dokumentiert haben.
Montag bis Freitag 09.00–17.30 Uhr und samstags 10.00–14.00 Uhr. Sonntags haben wir geschlossen. Wenn Sie außerhalb der Öffnungszeiten abgeben oder abholen müssen, rufen Sie an — meistens finden wir eine Lösung. Anfahrt →
Rufen Sie mit Ihrem Motorcode oder Ihrer Teilenummer an, dann sagen wir Ihnen sofort, was wir tun können.
Kunden bei Google
Sehr nett und hilfsbereit, klare Empfehlung. Habe Einspritzdüsen instand setzen lassen und neue gekauft … (aus dem Dänischen übersetzt)
… eine sehr professionelle Werkstatt, geführt von Vater und Sohn. Die Kommunikation ist klar und präzise. Die Betreuung ist erstklassig und die Preise sind ehrlich. (aus dem Dänischen übersetzt)
Sehr guter Service. Sie wissen, womit sie es zu tun haben, und waren schnell. Ich komme gerne wieder. (aus dem Dänischen übersetzt)
